今日は 北朝鮮ミサイルの事件で騒然とした一日でした。
ワールドカップの観戦中でのニュース速報で、
サッカーファンは大困惑。
朝起きたら、夫がテレビを見ていました。
いったい、何をしようというのでしょうか、かの国は。
たまたま、昨日お会いしたパイロットの話をアップするのも
気が引けるのですが・・・
Ｆ－２って、どんな航空機？
Ｆ－２とは
Ｆ－１支援戦闘機の減勢に対処するため、後継機として米国のＦ－１６戦闘機をベースに、
我が国の運用構想、地理的特性等に適合するよう、日米の優れた技術を結集し、
日米共同で開発されました。
Ｆ－２の特徴
Ｆ－２は、スタンドオフ対艦攻撃力を高めるため、アクティブ・フェーズド・アレイ・レーダを採用し、
長距離ＡＳＭの搭載を可能としています。
また、高旋回性、加速性等の高い防空戦闘能力を得るために、大推力エンジンのＦ１１０を採用、及び機
体の軽量化が図られています。
さらに生存性を高めるために、強化風防、及び統合電子戦システムを採用すると共に、
危険な飛行状態への進入を自動的に防止するＦＢＷ（ケアー・フリー電子式操縦システム）になっていま
す。
・・・などと、構造上の難解な説明は置いといて
パイロットになるためには、相当な試練があるということで。
「亡国のイージス」や「トップガン」という映画でみた戦闘機に
実際に乗っている人に会って、お話が聞けるチャンスって
そう、めったにないことです。
まず、試験が難しい！！
身体的能力と知的レベルが高くないと、なれません。
試験問題や適性検査の概要も少し教えてもらいましたが、
さっぱり・・・わかりませんでした。
方向音痴な私には、計器の記号を瞬時に判断する試験なんてトテモ無理。
腰痛持ちもダメ。視力、体力、筋力、握力、、、基準をクリアし、
さらに毎日のオニのような訓練。集団生活。時間的束縛。
メンタリティの部分をとっても、
渋谷あたりでうろついてる若者とは、全く異なるマイノリティを感じます。
苦行を突き抜けた清涼な容姿と、穏やかな強さ。
生と死を隣り合わせに生きている人特有の
落ち着きと明るさ、輝き。
こういう人に会うと、口先だけの「平和論」を唱えている自分が
浅はかに思えてきます。
自衛隊についても、いろいろな論議がありますが、
それ以前に、一人の人間の持つ「存在感」に圧倒されるばかりです。
第２次世界大戦の中、この気高さを持った若者が
たくさん散っていったのです。
「一番苦しかったことは？」
「そうですね・・・初期の錬成期間がきつかったですね～」
「一番楽しかったことは？」
「いつも厳しい教官がそばにいないで、単独で飛行したときは
やった！！と思いました（笑）」
そうでしょうね～。一人で空を飛ぶ解放感は、たまらなかったでしょう。
若者の人なつっこい笑顔が、印象的。
Ｇスーツなるもの。
重力が身体にかかるのを防ぐために、腰から足までそれをつけます。
一気に脳から血が引いていく。
気絶すれば、墜落してしまうので、Ｇスーツで、血が引くのを押さえるのだそうです。
一回の訓練で、１キロは体重が減量するとも。
重力・・・重力・・・最大の課題。
戦闘機に乗る心身の負荷を考えると、一定の年齢までのラインがあるとも
おっしゃっていました。
さりげないお話の中に、とてつもなく深い内容が含まれていて
いやはや、貴重な時間でした。
